珠海LNG不锈钢管推进国产化增效益

“珠海LNG成功接卸首船液化天然气，国产化成效显著。其中，接收站设备国产化节省费用2.6亿元，不请试车‘洋专家’费用节省近千万元。”12月8日，气电集团珠海LNG总经理孔令海告诉记者。

设备国产化

省费用，缩周期

在国内LNG接收站建设过程中，主要技术设备和材料长期依赖进口，价格贵、维护成本高、供货周期长已成“老大难”问题。为此，早在2011年项目设计阶段，珠海LNG就将接收站设备国产化提上议事日程，并对国产化技术和实施策略进行研究。经严格审定招标，最终确定将不锈钢管件、部分焊接不锈钢管、低温支架、再冷凝器等12项物资供应由进口改为国产，节省费用约2.6亿元人民币。

其中，珠海LNG在国内首次使用完全国产化的火炬系统，该系统进口采购费用约630万元，国内采购只需330万元。项目施工过程中，不锈钢管线管件等材料的应急采办更是得益于国产化，进口不锈钢管线的采办周期约6~8个月，而国产不锈钢管线的采办周期为1~4个月，一些赶工订购的仅需7天左右即可交货，大大加快了工程进度。此外，设备国产化后，技术服务支持可以完全依托国内厂家，不再由国外工程师服务，技术费用的节约也很可观。

试车国产化

扔掉“洋拐棍”，自己也能行

LNG接收站投产前的试车过去一直是依靠外国专家完成。为了扔掉“洋拐棍”，珠海LNG充分消化、吸收和创新其他LNG接收站项目试车经验，结合本项目建设实际，自主编制了试车方案。10月24日，首船LNG安全抵达。11月6日，全部卸料完成后离港。珠海LNG安全顺利地实现了国内首次自主全流程试车，仅试车专家费用就节约近千万元，更为中国海油其他LNG接收站试车国产化积累了经验。

严把质量关

监管“用心”，设备“放心”

在推进设备国产化的过程中，为控制好质量，珠海LNG下了一番苦功。珠海LNG副总经理陈江介绍：“首先依照设计规范制订质量计划与检试验计划。然后采用准入制度，对特定产品供应商进行资格审查。最后跟踪实施过程，确保驻厂监造或巡检人员的投入。在合同执行过程中也采用抽样检验、定期检验、重要节点试验见证、派人监造等手段，进一步加强质量控制。”自10月25日接船至今，珠海LNG各项国产设备材料使用情况良好